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楼主: 直6老何

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再论FJ底盘改装

禾大壮

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FJ酷路泽版主

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161^#

楼主| 发表于 2009-6-20 01:21 | 只看该作者

笔误，Injen！

米多就上增压，少则次之。进气改排气理论也得改，但经我和朋友反复多次比较后发现实际感觉不明显。还是那句话，米多就TRD排气，米紧就算了，再等等。
但底盘不能等。
影响激情啊！

[ 本帖最后由直6老何于 2009-6-20 01:23 编辑 ]

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e族大天使

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162^#

发表于 2009-6-20 01:27 | 只看该作者

我就是激情太多米太少。。。阿弥陀佛。。呵呵

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e族能天使

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163^#

发表于 2009-6-20 11:48 | 只看该作者

看完精彩贴后顶起来~~~~~

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汽车音响实习版主

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164^#

发表于 2009-6-20 22:08 | 只看该作者

KING 有专为A臂结构设计的限位器，短行程，工作压力460 PSI。
可以飞的更放心，更刺激。。。也就更舒服

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e族大天使

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165^#

发表于 2009-6-21 01:14 | 只看该作者

你们弄死我算了

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166^#

发表于 2009-6-21 01:42 | 只看该作者

好看！！！

直接把很多人毒倒了，哈哈。

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老孙

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e族大天使

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167^#

发表于 2009-7-16 23:32 | 只看该作者

文明看帖。礼貌回帖。。。。。

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新人零零八

鸡棒腿

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168^#

发表于 2009-9-2 14:28 | 只看该作者

太毒了。超级毒品！

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牦牛

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169^#

发表于 2009-9-2 21:54 | 只看该作者

超强改装，顶。

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170^#

发表于 2009-9-3 00:35 | 只看该作者

浏览完毕！好毒啊！

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e族座天使

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171^#

发表于 2009-9-8 01:37 | 只看该作者

FJ 今年會遇到帶KDSS 的第五代 4Runner Trail Edition 的挑戰。

相同的重量，相同的發動機，的一次對決。

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禾大壮

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FJ酷路泽版主

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172^#

楼主| 发表于 2009-9-8 10:06 | 只看该作者

原帖由 com2soft 于 2009-9-8 01:37 发表
FJ 今年會遇到帶KDSS 的第五代 4Runner Trail Edition 的挑戰。

相同的重量，相同的發動機，的一次對決。

期待五代4R。
要是再搭载4.6V8或5.7V8 岂不无敌了。

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e族座天使

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173^#

发表于 2009-9-8 12:29 | 只看该作者

原帖由 直6老何 于 2009-9-8 10:06 发表

期待五代4R。
要是再搭载4.6V8或5.7V8 岂不无敌了。

V8 在美國現在賣不出了，都在說要節能了。

2010 的 V6 已經是 258馬力，已經和06年的V8 4700 的 260 馬力分別不大。 (扭矩還是有分別)

1.8噸的SUV可能未來也不會有 V8 的發動機了，太浪費了。

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小潜

实名认证

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e族权天使

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174^#

发表于 2009-9-9 00:36 | 只看该作者

俺就中情FJ，少不得以后麻烦楼主。先做个记号。。。。

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didi

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175^#

发表于 2009-9-15 12:42 | 只看该作者

这车改得太牛了

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三千公尺、三千公里

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176^#

发表于 2009-9-21 19:10 | 只看该作者

老何的两个帖子完全是在放剧毒，毒倒了一大片

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CY

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e族主天使

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177^#

发表于 2009-11-7 22:44 | 只看该作者

,

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汽车音响实习版主

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178^#

发表于 2009-11-16 19:34 | 只看该作者

我觉得FJ的4.0加TRD后会好过v8。
因为4.7或5.7 v8那个级别的驱动系统要重很多，而且这么轻的车子也不需要象100或200系传动系如此强大的低速扭力。。。不光如此，即使就整车重心来说也不会有操控上的优势。
不过FJ的轴距还是好过4Runner

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传说中的蚂蚁

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179^#

发表于 2009-11-17 13:44 | 只看该作者

斑竹不知道毒害了多少无知的XDJM,让他们折腾不休.

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禾大壮

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FJ酷路泽版主

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180^#

楼主| 发表于 2009-11-17 23:25 | 只看该作者

原帖由 传说中的蚂蚁 于 2009-11-17 13:44 发表
斑竹不知道毒害了多少无知的XDJM,让他们折腾不休.

又改进了一些针对实际豁车时的不足和对避震的调整，现在的版本应该是比较适合作为“休闲标杆”。力求完善是尔等的目标。

待空时整理下发上来。

希望玩J的DX多多交流。

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