机械增压从牛奶箱开始

城市农民3721 · 发表于 2010-6-7 20:33

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左前轮抱死 · 发表于 2010-6-7 20:35

离心式机械增压？

海上钢琴师 · 发表于 2010-6-7 20:47

OYE，终于启动增压了，农版干活真细致，跟着享受成果真是爽死了！

焦溜丸子 · 发表于 2010-6-7 20:50

好家伙！！！！

雨前茗茶 · 发表于 2010-6-7 21:19

看这敬业态度，郑日要是不给个什么荣誉。。。。。的说法，就去砸他们办公室的玻璃！

哈

城市农民3721 · 发表于 2010-6-7 21:19

Raptor SC在Subaru Impreza上的应用

[ 本帖最后由城市农民3721 于 2010-6-8 13:47 编辑 ]

kknd518 · 发表于 2010-6-7 21:27

娃哈哈牌增压？

mnkof · 发表于 2010-6-7 21:37

这盒子100块钱我收了，算是纪念

城市农民3721 · 发表于 2010-6-7 22:12

就我所提的问题：
I checked my engine bay, it won’t be possible to add one additional pulley in front of current pulley without moving the fan and the fan clutch. So I’m thinking of using a longer belt to drive both the SC and power steering pump. Is this OK? What’s the negative impact?

根据目前机舱的情况，如果不设法挪动当前的风扇和风扇离合，无法在目前的曲轴头上再加一皮带轮来驱动机械增压器。我在想是否可用一根长皮带来同时驱动转向助力泵和增压器？这样做有无负面影响？

刚得到的回复：

This type of belt drive is ok, we do it with 99% of our kits here in Australia, we just use a longer belt.

这种驱动方式没问题，我们99%的套件采取这种方式，即用更长的皮带来驱动。

[ 本帖最后由城市农民3721 于 2010-6-7 22:23 编辑 ]

kknd518 · 发表于 2010-6-7 22:23

原帖由 城市农民3721 于 2010-6-7 22:12 发表
就我所提的问题：
I checked my engine bay, it won’t be possible to add one additional pulley in front of current pulley without moving the fan and the fan clutch. So I’m thinking of using a longer b ...

great 农版的设想实现了